Многие давно знают этого Крауна и продолжают следить за его успехами.
Нам всегда интересно собирать и вести подробные проекты.
⚙️️Изначальное состояние:
1. Авто привезли на эвакуаторе.
Мотор не заводится. Сток ЭБУ на жирных форсунках (мотор зальет сразу при прокрутке).
У 3-х из 6 свечей прокручивается и пропускает керамика.
2. В салоне творится бардак в проводке. Много парных разъемов, которые не используются.
В общем, это физически не завелось бы при всём желании))
Пришлось поковыряться прилично.
🛠️️В итоге Краун получил:
- новая моторная коса с разъемом на моторном щите
- Январь 5.1
- силовые катушки
- переход на ДАД 2.5 бара
- спортивные высоконагруженые свечи
- установлен преобразователь VR-to-HALL для работы Января со стоковым датчиком распредвала
- перебран и подключен педальный узел
- переделана панель управления, теперь всё на тумблерах
- новый блок предохранителей в удобном месте
- АКБ перенесен в багажник (был в ногах у пассажира).
Также будет установлен планшет с блоком сбора данных Medusa.
📈Настройка:
✔️на 1.3 бара получили 530 ЛС и 660 момента на моторе.
И что самое главное - очень достойный график. Это показатель того, что атмо ГБЦ хорошо работает на продувку и мотор можно крутить.
Ну и куда же без мелких удобств в авто:
- Крутилка буста, управление бустом с мозга
- Крутилка лаунча - выставление оборотов раздува в зависимости от погоды и количества зрителей))
📍Вся машина оживает с одного тумблера. Топливный насос и вентиляторы управляются через зажигание. Не нужно лишний раз о чем-то думать.
Теперь можно не только полноценно выехать на трек, но и показаться на выставках как полноценный законченный проект. С удовольствием открыть капот и показать всю красоту)
